Получить ожидаемый результат после ремонта любого конструктивного элемента авто нельзя без теоретических знаний о детали и минимальных практических навыков автослесаря. В нашем случае важно знать особенности выхлопной системы, ее назначение.
Конструктивные особенности, функции выхлопной системы
Выхлопная система обеспечивает вывод из силового агрегата отработанных продуктов топлива, то есть газов, а если, например, в бензине присутствует вода и другие посторонние компоненты, то и их то же.
Конструкция выхлопной системы представлена:
- выпускным коллектором. Этот элемент причислен к навесному оборудованию машины. Он необходим для сбора выхлопов, поступающих от всех цилиндров;
- нейтрализатором или каталитическим конвертером. На рынке автозапчастей эта деталь появилась не так давно. Назначение нейтрализатора – минимизация токсичности для экосистем выхлопных газов;
- глушителем, который снижает величину шума, образующегося по причине выхлопов. Каждая модель оснащена глушителем, которому характерна своя форма. Она определяется конструктивными особенностями элементов авто, под которыми расположен глушитель, - кузова, движка.
Особенности ремонта
«Народный» подход к ремонту каталитического нейтрализатора недопустим. Ошибка может стать причиной снижения мощности силового агрегата, неустойчивых холостых оборотов и даже поломки движка.
Если вы столкнулись с поломкой выхлопной системы, то приготовьтесь к шумному ремонту.
С определением неисправности, как правило, проблем нет. В частности о поломке выхлопной системы подскажет нехарактерный для нее звук.
Последовательность стратегии определения проблемы:
- «звуковое» тестирование. Достаточно завести машину, и сразу станет понятным, что проблема имеет место;
- осмотр. Для этой цели потребуется яма. Альтернатива – подъемник.
Несколько слов о причинах поломки
Чаще выхлопная система выходит из строя из-за продолжительной работы «глушака» в экстремальных условиях. Причиной могут стать и агрессивные вещества, которые в зимний период посыпаются на дороги покрытые льдом.
Еще одна вероятная, но редкая причина поломки выхлопной системы – механическое воздействие, например, удар об лежачий полицейский, ухабину, пень и так далее.
Подходы к ремонту
Установить и исключить проблему помогут специалисты автосервиса. В этом случае возможны два варианта ремонта. Первый предполагает полную замену выхлопной системы, а второй – частичный ремонт, например, замену элемента глушителя.
При наличии опыта и желании сэкономить выявить характер поломки, провести ремонт, заменить деталь можно своими силами.
Не стоит гадать, проведите диагностику, так как она исключит вероятность напрасной траты времени и сил. При этом вы узнаете, что нужно сделать для решения проблемы – полностью заменить выхлопную систему, заменить ее частично. Может оказаться та, что стенка глушителя проржавела и отделаться можно сварочными работами.
Допустим, по результатом диагностики вы не смогли установить причину. В этом случае следует проверить внутренний резонатор. Если дело в нем, тогда выход один – его замена. Для этой цели потребуется сварочный аппарат. Ремонт прост. Первым делом надо вырезать неисправный резонатор и заменить его новым или б/у аналогом.
Если диаметр прогоревших мест незначителен, то их заделать можно специальным герметиком.
В этом деле не избежать подготовительного этапа – косметического ремонта, при котором проводится зачистка краев проблемных мест. Чем тщательнее будут удалены нагар, ржавчина, тем лучше. В процессе использования герметика руководствуйтесь инструкцией его производителя.
Если вы столкнулись с большим диаметром прогоревшего места, то вам потребуется стеклоткань – материал для латок. Альтернатива – эпоксидная смола. Сначала наносится латка, затем на полчаса запускается движок. Эта хитрость положительно влияет на качество результата и на степени затвердевания использованных материалов.
Как видите, с ремонтом выхлопной системы достаточно просто.
Хороших дорог, длительного срока службы вашему автомобилю, а вам здоровья как можно больше!
17.09.2015
Отправить новый комментарий