Автомобильная марка Yugo была создана в качестве экспортного названия автомобилей, выпускавшихся югославской автомобилестроительной компанией Zastava. Ключевой моделью данной торговой марки стала машина Yugo 45, которую переименовали в Yugo GV, что расшифровывается как Great Value. С 1985 года эти машины под новым именем поставлялись за океан. В Америке они должны были обрести популярность, став по истине народным авто.
Идея поставок сверхкомпактных машин на заокеанский рынок принадлежала как ни странно американскому предпринимателю по имени Малкольм Бриклин. Его преследовала навязчивая идея: отыскать в Европе такую машину, которая бы стала по настоящему массовой и популярной у него на родине – в Америке. И он остановил свой выбор на югославской сверхкомпактной модели, которая была построена на популярной в свое время машине итальянской марки – Fiat 127.
Конечно, сама идея была весьма хороша. Бриклин посетил югославское предприятие по сборке автомобилей марки Zastava. В итоге, ему не понравилось множество аспектов, присутствовавших на заводе. Ключевым из них было то, что практически все работники автосборочного предприятия употребляли алкоголь. В результате после своего визита в компанию, Бриклин составил целый перечень собственных требований к руководству югославской компании и отправил им факс, включающий все пункты. Однако на предприятии, как это ни странно, не нашлось факса. Но аппарат все же был найден, и руководство югославского завода получило письмо, длина которого равнялась 4 метрам.
Но сотрудничество все же было налажено. Даже, несмотря на алкоголизм рабочих из Югославии, машины под новой маркой все же выпускались. Поставки за океан все-таки были налажены. Машина получилась сверхдоступной как для американского автомобильного рынка. Некоторое время продажи превышали все ожидания. К примеру, бывали дни, когда продавалось свыше 1 тыс. машин. При этом никакой рекламы не проводилось. Однако дела шли все хуже, и экспорт машин в 1991 году был полностью прекращен.
21.09.2015
Отправить новый комментарий