С течением времени каждому автомобилисту приходится сталкиваться с неисправностями в работе двигателя. Одна из самых частых проблем — течь моторного масла из-под уплотнителя. Хотя клапанная крышка не ключевой элемент агрегата, но порой она доставляет кучу проблем. Отчего же из под нее протекает масло и как с такой неприятностью бороться?
Почему протекает масло?
Моторное масло – важно для стабильной и долгой работы двигателя. В системе силового агрегата имеется много разных крышек и поддонов, сохраняющих масло внутри мотора. Именно таким элементом и является уплотнитель, который находится на ГБЦ. Её основное назначение – герметизация газораспределительного механизма. Крышка предохраняет мотор от попадания в него грязи и влаги.
Причин протечки масла много. Часто смазка просачивается там, где головка блока совмещается с крышкой. Иногда течь масла можно наблюдать в местах креплений. Так что, если будут обнаружены масленые следы, то следует присмотреться к следующим деталям и элементам:
к прокладкам;
к крышкам;
к крепежным элементам.
С состоянием резиновой прокладки часто и связаны причины протечки масла. Она во время работы силового агрегата постоянно нагревается и остывает лишь тогда, когда мотор глушится. Так что, нет ничего удивительного, что от температурных воздействий на ней образуются трещины. Рано или плотно уплотнитель утрачивает эластичность и перестаёт быть герметичным. Именно отсутствие герметичности и является причиной течи.
Однако, причина течи масла не всегда бывает прокладка. У современных машин, под капотом, можно часто увидеть пластиковую клапанную крышку, которую очень легко повредить, а зимой на морозе она запросто может лопнуть. Любой крепёжный элемент может создать проблему, если не достаточно сильно затянуть болт, то масло станет в этом месте сочиться. Так что, не надо забывать проверять все болты, главное не сорвать резьбу и не сломать.
Высокое давление в системе смазки
Эта причина может указывать на более серьёзную проблему. В данном случае, уже никак не обойтись без комплексного осмотра транспортного средства. Многие владельцы автомобилей знают о том, что если загорелась лампочка масленого давления на приборной доске, то значит в системе упало давление. Если же оно будет напротив высоким, автомобилист об этом не узнает, если он не воспользуется жидкостным монометором.
Однако, прежде чем измерить давления, водитель должен узнать, какой для конкретного мотора показатель является нормой. Узнать об этом можно в эксплуатационной инструкции. Такую проблему, как высокое давление, решать надо не откладывая на потом. Но прежде следует узнать, по какой причине давление резко подскочило. Причины этого могут быть такие:
- неправильная функциональность вентиляции газов в картере. Именно газы повышают рост давления и выталкивают масло из-под уплотнителя;
- причиной большого давления могут стать и забитые каналы в масляной системе;
- если масло имеет большую вязкость и его уровень сильно увеличен, то смазка так же станет просачиваться из-под уплотнителя.
После обнаружения причины, можно приступать к её устранению.
Устранение течи моторного масла из-под клапанной крышки
В случае, если проблема действительно в уплотнителе, то его надо заменить. Заменить лучше на оригинальный от проверенного производителя. На прокладке не должно быть дефектов и она должна быть эластичной. Клапанную и масленую крышку тоже надо заменить. Однако, именно здесь и возникают сложности с выбором. Предпочтение лучше отдать металлическим аналогам. Пусть они и дороже пластиковых, но зато надёжней.
Если давление окажется повышенным, то проблему устранять будет сложней. Иногда может помочь прочистка каналов. Однако часто случаются и более серьезные проблемы, требующие комплексного подхода. При замене крышки клапанов должны соблюдаться все рекомендации производителя.
05.05.2017
Отправить новый комментарий