Первое знакомство с этим автомобилем у меня состоялось еще в годы службы в армии. Надо сказать, что служить мне пришлось еще в советские времена на Дальнем Востоке. Этот уазик стал настоящим спасителем на тех дорогах, где другие автомобили сдавались. До сих пор вспоминаю до блеска натертый уазик нашего командира части с гвардейским знаком на боку. Теперь и у меня есть такой УАЗ 469 1990 года, который я купил уже 10 лет назад.
Сразу после службы в армии я поступил в сельскохозяйственный институт, окончив который уехал работать агроном в один колхоз. После всех преобразований, теперь это небольшое коллективное хозяйство, где я и тружусь. Когда встал вопрос о машине для передвижения по проселочным дорогам, я сразу решил что это будет УАЗ 469. Поиски не отняли много времени, и уже через пару месяцев я сидел за рулем этой модели. Пришлось сразу поменять сцепление, сайлентблоки, все фильтра и масло. Через время заменил сиденье водителя, так как на родном ездить одно мученье.
На бездорожье и сельских дорогах этому автомобилю нет конкурентов. Проедет везде, и мне не пришлось ни разу ее вытаскивать из грязи или болота. В общем, на бездорожье она отрабатывает на все сто. При этом о ее состоянии переживать не приходиться. Даже если что сломается, отремонтировать нет проблем. Запчасти есть повсеместно по низкой цене. Ремонтирую сам, так как разобраться там не сложно. Управление на достойном уровне и даже на ухабах и неровностях, контроль над автомобилем не теряется. А вот на асфальте все с точностью до наоборот. Машина очень неохотно набирает скорость и тормозной путь большой. Так что погонять на ней не удастся.
Комфорта внутри салона нет и рассчитывать на приятную поездку на дальние расстояния не приходится. Она подходит лишь для поездок на небольшие расстояния по бездорожью. Внутри все гремит и скрипит. Пластик, двери, багажник – все создает приличный шум. Покупать его стоит лишь для езды на бездорожье и если вы заядлый охотник или рыбак. А в городе он точно не приживется, поэтому на нем только за город и в грязь.
19.09.2015
Отправить новый комментарий