Самый популярный кроссовер Nissan Qashqai кардинально изменился. Это касается не только внешности, но и гаммы двигателей. Мы протестировали базовую версию с мотором 1,2 л и механической коробкой передач...
200 мм составляет клиренс бензиновых версий нового Nissan Qashqai
Каждый раз, когда мы говорим о базовой версии, воображение рисует картины аскетичного салона, «мертвого» мотора и полного отсутствия комфорта. Qashqai в данном случае скорее исключение. Да, кожи, дерева и прочих излишеств здесь не найти, но и полноценным «экономом» его назвать сложно. А все благодаря тому, что Nissan заново придумал идеологию своего кроссовера, полностью заменив отделочные материалы на более дорогие и улучшив качество подгонки панелей. Привело ли это к удорожанию? В рамках инфляции привело, а так, машина в начальной комплектации, как ипрежде, обойдетсяменьшечемв 1 000 000 рублей. За вполне скромную по нынешним меркам сумму покупатель получит переднеприводную версию кроссовера с МКП и бензиновым двигателем объемом 1,2 л мощностью 115 л.с. Мотор звезд с неба не хватает, а всего-навсего честно выполняет свою работу, стараясь при этом не беспокоить владельца частыми заездами на заправку. Двигатель турбированный, это особенно помогает при ускорениях в среднем диапазоне оборотов. На «низах» его навыки, конечно, слабоваты, но никто и не обещал, что у маленького моторчика будет взрывной характер. Доступен он только с 6-ступенчатой «механикой», но это и к лучшему. Если надо, его можно «пришпорить» понижением передачи.
Динамика – 7,5
1,2-литровый Двигатель — турбированный. Это особенно помогает при ускорениях в среднем диапазоне оборотов. На «низах» его навыки, конечно, слабоваты, но никто и не обещал, что у маленького моторчика будет взрывной характер
Интерьер – 8,5
Интерьер изменился настолько, что сразу и не понимаешь, что это именно Qashqai. Отделочные материалы заменили на полностью новые, более мягкие и дорогие. Также улучшили качество подгонки деталей передней панелей
Кстати, несмотря на то, что Двигатель зачастую приходится крутить, он очень тихий. В этом заслуга не только полностью переработанной шумоизоляции (машина стала на порядок тише), но и системы выхлопа, которую инженеры настроили так, что посторонние звуки не беспокоят ни тех, кто внутри, ни тех, кто снаружи. Впечатление от кроссовера было бы неполным, если бы мы не попробовали его на грунтовке, подбираясь к очередному месту сбора культурно отдыхающих граждан. Понятно, что передний привод — не лучшее подспорье на бездорожье, поэтому такой Qashqai способен покорять лишь кочки и бордюрчики (благо клиренс у него аж 200 мм!). Потенциальным владельцам версии с дизелем стоит учесть, что в их случае дорожный просвет будет на 15 мм меньше в силу конструкции выхлопной системы. С другой стороны, Qashqai был рожден как городской автомобиль, поэтому и относиться к нему надо соответствующим образом, трезво оценивая возможности модели. А других возможностей у него немало. Например, он может стать отличным семейным автомобилем, благо и багажник большой, и сидеть теперь стало удобнее, и в салоне тише.
При желании в багажник можно засунуть пару велосипедов, а уж хозяйственных сумок сюда уместится пара десятков
1. В прежней модели тоже было много карманов и емкостей. Традиции соблюдены! 2. Камеры заднего и «верхнего» видов полезны, хоть опция и недешевая
Nissan Qashqai
Розничная Цена от 848 000 руб.
Конкуренты
Ford Kuga 1.6, 150 л.с., МКП-6 от 989 000 руб.
Volkswagen Tiguan 1.4, 122 л.с., МКП-6 от 948 000 руб.
Kia Sportage 2.0, 150 л.с., МКП-6 от 909 000 руб.
Общая оценка – 8,0
Каждый раз, когда мы говорим о базовой версии, воображение рисует картины аскетичного салона, «мертвого» мотора и полного отсутствия комфорта. Qashqai в данном случае скорее исключение. И даже базовый Двигатель, несмотря на скромный объем, неплохо тянет увесистый кроссовер.
7.04.2016
Тест-драйвы
Отправить новый комментарий